按材料分钢铁船木造船合金船玻璃纤维(Glass Reinforced Plastic,GRP)船按构造分单体船,多体船(双体船,三体船等)。按材料分钢铁船木造船合金船玻璃纤维(Glass Reinforced Plastic,GRP)船按构造分单体船,多体船(双体船,三体船等)。按材料分钢铁船木造船合金船玻璃纤维(Glass Reinforced Plastic,GRP)船按构造分单体船,多体船(双体船,三体船等)。
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旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩,并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。
肋骨 肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力,保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。
龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构,以便固定船侧板,并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。
电瓶船充电规定
1、电瓶船由维护班负责充电。
2、充电时应先接上充电接头,再打开充电开关,切记在查看电瓶水、电瓶温度和拔接头时先断开充电开关。
3、充电应严格控制:每次充电不得超过10小时,充电电流不得大于15A,触摸电瓶外表不能过热(温度不得超过
45度),拧开电瓶盖观察不得有大的气泡产生,有以上情况时应调低充电电流或者结束充电,等待电瓶温度低至
35度以下再充电。
救生船是装有专门设备,用于防险救生和水下作业的勤务船只。它们可分为:援潜救生船、救生拖船、消防船、潜水工作船和打捞船。
玻璃钢发展至今已近60年。我国从试制成功首艘玻璃钢艇起,到现在也已40年,虽然发展历史并不长,但发展速度比较快。特别是从80年代改革开放以来,生产厂家大大增多,通过合资及外出考察,生产工艺技术也有了很大提高。玻璃钢这一新的结构材料已受到造船及其他行业的广泛重视。目前,国内大多数省和4个直辖市都有玻璃钢船艇生产厂。据不完全统计,不包括港、澳、台在内,约有180余家,并有一些设计、科研部门从事玻璃钢船艇的设计以及船用材料、设备等的研究。产品质量也不断提高,一些厂家的产品还远销国外。
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