
1.四川自贡龙门吊销售公司13015507474轨道式龙门吊(RMG)和轮胎式龙门吊(RTG)的运行原理差异,主要体现在移动方式、动力来源、导向机制三个核心维度,这些差异直接决定了它们的作业特性:
一、轨道式龙门吊(RMG)的运行原理
(1)移动依赖固定轨道
设备的门架底部装有钢制车轮,车轮卡嵌在预先铺设的平行钢轨上(轨道通常为工字形截面,材质多为高锰钢,耐磨且承重强),通过驱动电机带动车轮沿轨道做直线运动。轨道的铺设精度(如水平度、平行度误差需控制在 ±3mm/m 内)直接决定了设备运行的稳定性,避免因轨道偏差导致吊装晃动。
(2)动力以电力为主
通常通过滑触线或电缆卷筒获取电力:滑触线沿轨道旁架设,设备上的集电器滑块与滑触线接触导电;电缆卷筒则随设备移动自动收放电缆,确保持续供电。电力驱动的电机(多为变频电机)可精准控制运行速度(0-30m/min 可调),实现启停平稳,避免重物摆动。
(3)导向完全由轨道约束
运行方向严格沿轨道延伸,无需人工或传感器辅助转向,定位精度可通过轨道刻度与编码器结合实现毫米级控制(如集装箱堆场中,能精准停在指定箱位坐标)。
二、轮胎式龙门吊(RTG)的运行原理
(1)移动依赖轮胎与液压 / 机械转向
门架底部安装充气橡胶轮胎(通常为 8-16 个,根据载重不同配置),轮胎由驱动电机(柴油发电机供电)带动转动实现移动。转向则通过液压油缸或机械连杆控制轮胎偏转角度(最大转向角可达 90°),可实现直行、斜行、原地 360° 转向,灵活调整作业位置。
(2)动力以柴油为主(部分混动)
传统 RTG 依赖柴油发电机供电(功率 200-500kW),驱动行走、起升、转向系统;新型混动 RTG 则增加蓄电池组,可在低负荷时切换电动模式,但仍需柴油发电机作为主要动力源。柴油动力导致运行噪音较大(通常 85-100 分贝),且存在尾气排放。
(3)导向依赖人工或辅助系统
无固定轨道约束,需操作员通过方向盘控制方向,或依赖 GPS、激光传感器辅助定位(精度 ±50-100mm)。在复杂场地(如堆场箱位密集区),需频繁调整转向避免碰撞,因此运行速度相对较慢(通常 0-20m/min)。
2.两者的核心差异可概括为:RMG 是 “轨道约束下的精准自动化运行”,依赖固定路径和电力驱动,追求高效与稳定;RTG 是 “轮胎支撑下的灵活机动运行”,依赖柴油动力和人工 / 辅助转向,追求场景适应性。这种原理差异直接导致了它们在适用场景、成本结构和作业效率上的不同表现。
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